Ha kihasználja a járdaszegélyeket, és beépíti a tartalékot az utazási csúcsra, sok dátumot szerezhet. A legújabb szárnyalapokat lecsökkentettem ahhoz, hogy versenyezzem a sok időt. Ami még a lényeg: próbáljon meg óriási távolságot hagyni az első és a hátsó rész között, távol a járműtől. Ez lehetővé teszi az autó számára, hogy valóban elforduljon a csökkentett kanyarokban, és fogékony maradjon. Megpróbálhatja a friss finomságot is kihasználni, és a verseny során olyan átlagos abroncsokat fog elérni, mint Mexikóban. Amíg a teljes távolságú csatában küzdesz, a legjobb, ha például a kemény gumikat használja.

Emiatt az F1-es csoportoknak speciális darabokat kell tervezniük, hogy sokkal több mennyországot tudjanak átadni az autóknak a mexikói városi területen belül. Tekintse meg a legfrissebb akciót, és kedvezményes áron vásárolhatja meg az összes sim versenynevét, valamint saját személyes kedvezménykódjainkat. A vadonatúj járdaszegélyeket azonban sokat kellene támadni, ami a megbecsültnél valamivel magasabb hajtáscsúcshoz vezet. Működtesse a vadonatúj utazási szintet a huszonötös és az Ön május 58-ig jó kis mozgásteret ad a járdaszegélyeken való fel- és túlhajtás során, és elkerülheti a félreesést.

A honlapjukat | Hol találhat Sim Race ajánlatokat

A kísérletezés és a gyakorlás kulcsfontosságú lehet az új Circuit Hermanos Rodriguez elsajátításában. Ha beállítja a gázpedált és a gázon kívüli differenciálművet a honlapjukat egymásnak, hogy 50%-ot érjen el, az könnyedén segíti járművét a jól ismert stadionból. De nem, az elektromos áram óvatos modulálása a területi kijáratoknál fontos a forgás megakadályozása érdekében.

Aerodinamika: A legújabb Thin air átvágása

A reteszelések nem jelentenek túl nagy problémát, de az egyes oldalakon találhatunk speciális fenékreteszeléseket, így az 55% egyensúlyt teremt. Nálam az első felfüggesztés a 40 alatt van a legmagasabban, a feneke pedig csak 6-ra van állítva. Hogy ez a 19-es és te leszel 15-ös borulásgátló tavernákkal együtt olyan autóhoz vezethet, amelyik a legszívesebben változtat a tanácson, és gázolhat, amiben körbeveszi. Ennek a dalnak az autóval kapcsolatos opcióinak végrehajtása a tárcsázásról szól, mivel az autó forgása gyakran instabil és nehezen tolható.

Az új Autodromo Hermanos Rodriguez az egyik leglenyűgözőbb pálya a Codemasters F1 huszonnégyes kínálatában, Mexikóváros központjában. Tehát ez cuatro.304 km dal, amely 17 transzformációt tartalmaz, rendkívül készletek igazán különleges kihívásokat adnak, és lehetőséged nyílik járműkezelők birtoklására, és pontosan ugyanazt csoportosíthatod. Bátorítok egy olyan környezetet, ahol a díjak megfelelő kombinációját birtokolhatja, és Ön képes lesz arra, hogy ez nagyszerű Mexikó magas magassági szabványaihoz képest. Ez azt jelenti, hogy a vadonatúj aerodinamikai tervnek meg kell tartania az autót az úton, miközben az egyenesekben is rövidebb ellenállást kell biztosítania. A vadonatúj Autodromo Hermanos Rodriguez több mint 7000 láb magasan áll a víz tetején, a semmi nem okoz alternatív problémát az F1-es autók birtoklására. Ha valószínűleg megszokja, hogy eltalálja a dalt, erősen ajánlom, hogy nagyon figyeljen oda, hogy a 7. és 13. évfordulót ki tudja venni a vadonatúj számból.

Az új elég idő egyenesek azt jelzik, hogy az új áramvonalas beállítások nem függhetnek annyira a legnagyobb leszorítóerőtől. Bár nem, a legújabb körök legújabb, lassan alkotott alkatrészei a legtöbbet hozzák ki a legjobb leszorítóerős járműkonfigurációkból. Ez a konszolidáció egy ésszerűen egészséges autót eredményez, amely valamelyest a legalacsonyabb leszorítóerőre összpontosul. Úgy tűnhet, hogy hány lassú árú oldal vezethet nagyobb leszorítóerő-lehetőséghez, mint amit csak én igényeltem. Az olyan dalokhoz hasonlóan, mint a Baku vagy a COTA, Mexikó is rendkívül elegendő időt biztosít arra, hogy pontosan korlátozza, mekkora leszorítóerőre koncentrálhat.

Legyen szó arcade versenyzésről, F1-ről vagy rallyról, mindannyian szenvedélyesen rajongunk a versenyzésért. Minden tartalom ennek köszönhető, hogy nő a melegség és a törekvés a versenyjátékok kategóriájának megértésére.

Alternatív megoldásként enyhén csökkentheti a gázpedál differenciálművét. Megtaláltuk a saját optimalizált F1 24 Mexico autóbeállításunkat, amely a kezelési területet követi. Amely opciók kifejezetten versenyekre lettek tervezve, biztosítva a tempót és az irányítást. A járműkonfigurációkat az Autódromo Hermanos Rodríguezen hozták létre halott körülmények felhasználásával, amely hosszabb versenyórákra van optimalizálva. Használható bármely csoporttal az F1 huszonnégyen belül, plusz egy funkcióval és a MyTeam, a Karrier és az F1 közösséggel. A vadonatúj Autodromo Hermanos Rodriguez egy igazán egyedi pálya a Forma-1 naplójában.

Nagyszerű, 10%-os fékrendszeri nyomásukkal és kiváló, 56%-os első oldali fékkel az előítéletek erőteljes harmóniát biztosítanak, azonban készen álljon arra, hogy változtassa a fékrendszerének megfelelően, hogy segítsen megelőzni az elakadásokat. Egyszerűen csak azután bedobja a csata leggyorsabb befejezési dátumát, mert megszabadulhat azoktól a pillanatoktól, amelyeket elfelejthet a rés elkerülése során. Bár a legáltalánosabb körülmények között nem, ez tényleg lassan több, mint egyetlen box-stop harci stratégia Mexikóból az F1 huszonnégyes keretén belül. A tökéletesebb aerodinamika olyan autót eredményezhet, amely szívesen változtat a lassú teljesítményen.

Az új rutin tulajdonképpen a Rodriguez fivérek üldözése, akik tragikus pontok alatt haltak meg, ha a versenyszakmák fiatalabbak maradtak. Mexikó viszonylag új szereplő a Forma-1-es naptárban, függetlenül attól, hogy az Autódromo Hermanos Rodríguezt az 1950-es években gyártották. A friss rutint korábban néhány motorsportnál alkalmazták, 2015-ös évhez hasonlóan újrafejlesztették és átalakították, hogy megfeleljen a Forma-1-es járműveknek. A Gfinity Digital News-nál távol tartom magunkat a magas követelményektől a szerkesztői teljesítménytől, garantálva a vadonatúj stabilitást, és Ön a saját blogjainkat is kiváló. A cikkek szabadsága a cél alapvető eleme, lehetővé téve számunkra, hogy elfogulatlan ítéleteket hozzunk a szolgáltató cégekről, amikor meg kell szüntetni a nagy érdeklődésre számot tartó vitákat.

A legjobb Fortnite vezérlőkonfigurációk a fogantyúhoz és az épülethez

• A következő a szükséges F1 24 Mexico beállításaink, amelyek könnyen elérhetőek voltak versenyzésre, talán nem napi próbaverzióra, és versenyvezérléssel készült.
• Alakítsd ki a sajátodat a fojtószelepen és a fojtószelepek differenciálművei egymásnak, hogy 50%-ban simán segítsék az autód vagy teherautóid pontját a hírhedt stadionból a legkorszerűbb.
• Ezért maximáltam az igényeket a helyes vezetésen kívül, amit csökkentettünk, így 28,5 psi-t.

Ez a fokozott reakciókészség valószínűleg nagyon fontos lesz néhány erősebb kanyar miatt. Nagyon hasznos a 2-es piacon belüli gyors kanyarok szekvenciából, mert szükséged lesz az autóra, mint könnyű a lábadhoz a vezetési transzformáción belül. A legújabb Mexikói GP megalapozott F1 24-es versenystratégiája valójában egy bokszkiállás, hogy elkerüljük a nap elvesztését a csatában. De nem, amelyeknek van egy megakadályozása, 2 lehetőség van arra, hogy vezérelje a felfedezés módját a rács hírneve alapján. Ismerje meg, hogyan készítse el járművét mexikói számára ezzel az autóbeállítási könyvvel, amelyben áttekintjük, hogy pontosan miért jó a mexikói autó, és milyen saját szükséges opciókat kínálunk. Nehezen teljesíti az ideális kört a Hermanos Rodriguez körpályán?

Tehát a beállítások célja a Slippiness megjelenítése az egyenesekben, ha elegendő leszorítóerőt használsz a technológiai szakaszokon ahhoz, hogy az új Mexikói GP agresszív határt hozzon létre. Az összetett résztvevők azt gondolhatják, hogy minimalizálják a szárnyak tagságát, máskülönben módosítják az új fékrendszer torzítását a körön belül, hogy jobb teljesítményt érjenek el az adott területeken. A 22-9-es felfüggesztési mód és a mozgásgátló tavernák a 7-eseknél biztosítják a legjobb egyensúlyt a függetlenségtől a stabilitásig a többi dallam körül. Nagyszerű ötven%-os funkció a fojtószelephez és a fojtószelepről is lehet differenciálműhöz max a stadion területének korszerű oldalainak vezérlése. Az F1-es csoportoknak kreatívnak kell lenniük a jármű Mexikóra konfigurálásakor. Ez minden, amit tudnia kell a legújabb észak-amerikai ország GP opcióiról, mint például a legjobb F1 huszonnégy járműbeállításról és a hatékonyság növelésének módjairól.